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Re: 初めまして

 投稿者:tw  投稿日:2018年10月10日(水)14時32分11秒
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  > No.1842[元記事へ]

今Ferrari 488pistaの写真をググって観ました。
昔のグループCカーのメルセデスも同じ様な構造でしたし、
あと、もの凄いうろ覚えの記憶なのですが、1991年頃にヤマハかどこかのスーパーカーで、
由良さん(おそらく)が同じ様なフロントの設計をされていたと思います。

もしあの下に流れる空気が全部上方へ向けられたら、仰る通りリフトが発生してしまいますが、
実際には、あの下にラジエーターへ向かう通路があって気流が振り分けられているのではという気がします。

写真では暗くて観えませんでしたが、
もしあの下から上への区間にラジエーターを設置してある場合、
ラジエーターを抜けた空気は干渉抵抗で減速していて、それを車体上面の負圧で吸い出しを助けてやる、
つまり冷却性能へ寄与する構造であるのかもしれません。

ロードカーだとファッション性や意匠とかが求められるので、ああいうデザインなのかもしれないですし、
それとあの構造だと前面衝撃吸収効率が高そうになるのは魅力です。
 
 
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